航空插頭端接時(shí)，控制者應(yīng)嚴(yán)苛依照常用端接方式的端接標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定開展端接和查驗(yàn)，并按相匹配的觸點(diǎn)編號(hào)端接。采用的電纜線輸電線間的大電纜護(hù)套薄厚應(yīng)與接觸件的間隔配對(duì)，電纜芯應(yīng)與接觸件布線端配對(duì)，當(dāng)在接觸件間跨、變更車道時(shí)，應(yīng)考慮到多芯線芯絞線后的直徑，且禁止在接觸件壓接孔間開展跨、變更車道解決。

電焊焊接時(shí)要依據(jù)裸線直徑來挑選相對(duì)應(yīng)輸出功率的電鉻鐵，每一個(gè)接觸件的電焊焊接時(shí)間一般不超過5s，應(yīng)注意不可以讓助焊劑滲入導(dǎo)體和絕緣體以防導(dǎo)致商品接地電阻降低。

當(dāng)選用壓接方法時(shí)要注意僅有當(dāng)航空插頭接觸件、輸電線、壓接專用工具及壓接程序流程且可控時(shí)，才可以確保壓接品質(zhì)。

夾持整車線束前，尾部附件應(yīng)擰究竟，不然應(yīng)用的時(shí)候容易損害外殼及尾部附件的外螺紋。

聯(lián)接有防轉(zhuǎn)設(shè)備（防轉(zhuǎn)鍵等）的尾部附件時(shí)，應(yīng)以尾部附件和電源插頭或電源插座上的防轉(zhuǎn)設(shè)備指向，不然將缺失防轉(zhuǎn)和其他作用，并有可能毀壞航空插頭和尾部附件。

固定不動(dòng)電纜線時(shí)，先要扭緊航空插頭電纜夾一側(cè)的螺絲，使電纜夾卡緊在尾部附件上，再扭緊另一側(cè)的螺絲，以?shī)A持電纜線。

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